НАНОФУЛЛ

увеличивается ресурс двигателей и механизмов в 2-5 раз.

В чем польза данного масла

Происходит частичное восстановление изношенных узлов и механизмов. Повышается и выравнивается компрессия в цилиндрах. Обладает свойством хорошо отмывать двигатель внутри от масленого нагара.

Исчезают вибрация и паразитные шумы. Снижается расход топлива на 5% — 15%. Перестает выгорать масло.

Продлевается срок службы масла. Температура пар трения даже без охлаждения не превышает норму.​

НАНОФФУЛЛ предназначен для обработки деталей и механизмов в ДВС, с целью повышение их износостойкости, а также восстановления деталей , если они уже изношены, за счет получения в зоне трения противоизносного металло-силикато-углеродного слоя.

Каталог

Нанофулл: для двигателей внутреннего сгорания

это состав, который показывает результаты уже через 30 минут и максимум эффекта через 3-5 т. км:

  • 1. Устраняет шумы в двигателе.
  • 2. Возрастает "приёмистость".
  • 3. Повышает и выравнивает компрессию.
  • 4. Восстанавливает частично узлы и механизмы.
  • 5. Восстанавливает эластичность сальников.
  • 6. Снижает расход топлива и масла.
  • 7. Снижает температуру в узлах трения.
  • 8. Полная защита при экстремальных нагрузках. (многочасовые пробки, протечки, жара и мороз).
Подробности обработки в меню «Инструкция применения» пункт №2

1200 руб

Заказать

Нанофулл: для автоматических коробок передач

это состав, который может восстанавливать изношенные узлы и механизмы в механических коробках передач, мостах, раздатках.

  • 1. Устраняет шумы и вибрацию.
  • 2. Мягкость включение скоростей.
  • 3. Уменьшает трение и расход топлива.
  • 4. Увеличивает срок службы масла.

1200 руб

Заказать

Нанофулл: для механических коробок передач

Для обработки вышеуказанных узлов применяется композиция НАНОФУЛЛ-ТРАНСМИССИЯ. Композиция вносится через заливное отверстие или через отверстие для щупа из расчета 25-30 мл на 1л масла. При сильных износах узлов, когда шум, вибрация не полностью прекращаются необходимо повторить обработку после 1-1.5 тыс. км пробега (добавить новую порцию композиции в то же масло).

1200 руб

Заказать

Нанофулл для топливных насосов высокого давления и форсунок

состав, который может восстановить изношенные механизмы ТНВД и форсунок:

  • 1. Восстановить давление ТНВД и форсунок.
  • 2. Увеличивает приемистость двигателя.
  • 3. Уменьшает шумы и громкость работы топливной аппаратуры.
  • 4. Уменьшает выбросы черного дыма из выхлопной трубы.
  • 5. Уменьшает расход топлива.
Подробности обработки в меню «Инструкция применения» пункт №4

1200 руб

Заказать

Инструкция по применению

Инструкция по применению наномодификатора нанофулл
  • 1. Общие сведения.
    • 1.1. НАНОФУЛЛ – это триботехнический состав, силикато-фуллереновая композиция, которая относиться к ревитализантам, продуктам безразборного восстановления поверхностей пар трения.
    • 1.2.Композиция НАНОФУЛЛ предназначена для обработки деталей и механизмов, в том числе и автомобильных , с целью повышения их износостойкости, а также восстановления этих деталей если они уже изношены, за счет получения в зоне трения противоизносного метало-силикато-углеродного слоя.
    • 1.3. Композиция НАНОФУЛЛ используется как добавка в масла (автомобильные, и индустриальные, компрессорные, гидравлические и др.), пластичные смазки и технические и гидравлические жидкости.1.4.
    • 1.4. Композиция НАНОФУЛЛ соответствует ТУ 0254-002-61060766-2009.
    • 1.5. НАНОФУЛЛ выпускается в жидком виде и в виде пластичной смазки.
    • 1.6. Обработка композиции НАНОФУЛЛ узлов и агрегатов автомобиля (внесение в смазку) осуществляется по существующим системам смазки. После внесения композиции механизм продолжает эксплуатироваться в обычном режиме.
    • 1.7. При обработке механизмов композицией производиться её тщательное перемешивание встряхиванием флакона до полного исчезновения осадка. Если на дне флакона остался осадок, то в флакон добавляется применяемое масло и после дополнительного перемешивания остаток осадка выливается в обрабатываемый механизм. Для более быстрого перемешивания, композицию рекомендуется подогреть до температуры 30 - 40С (потоком теплого воздуха, теплой водой, на прогретом двигателе и т.д.).
    • 1.8. Образованный слой защищает трущиеся детали от износа на протяжении 100-200т. км пробега автомобиля.
    • 1.9. Для повышения эффективности защиты узлов автомобиля от износа, рекомендуется повторять их однократную обработку через каждые 100тыс. км его пробега автомобиля.
  • 2.Обработка двигателя.
    • 2.1. Обработка двигателя производится композицией НАНОФУЛЛ-ДВИГАТЕЛЬ из расчета 20 – 30 мл на 1л моторного масло. Содержимое одного флакона (90мл) предназначено для обработки двигателя с объемом масла в картере до 5л. При большем количестве масла в двигателе, необходимо дополнительное количество композиции из расчета 25 мл. на каждый дополнительный литр масла.
    • 2.2. Порядок применения композиции следующий:
      • 1 - Композиция вноситься в прогретый до рабочей температуры двигатель, во время его работы в холостом режиме через щуп.
      • 2 - После внесения состава дать поработать двигателю в режиме: 10 мин. работает, 10 мин. отдыхает, 10 мин. работает.

        Если композиция заливается через маслозаливную горловину, состав заливается, когда двигатель выключен.

      • 3 - Затем необходимо дать поработать двигателю в холостом режиме в течение 10-15 мин.

      После эксплуатировать в штатном режиме, избегая критических (максимальных) нагрузок первые 100 км эксплуатации. Если двигатель имеет внутренние масляные загрязнения, то рекомендуется после использования состава заменить масляный фильтр через 500 км. пробега после первой обработки.

    • 2.3. Такой же порядок обработки использовать в новых двигателях, и в двигателях после капитального ремонт (расточка, шлифовка, замена изношенных механизмов).
    • 2.4. Если необходима вторая обработка двигателя, можно заливать композицию в старое масло через 1 -1.5 тыс. км после первой обработки. После этого эксплуатировать двигатель не менее 1 – 1.5 тыс. км. В некоторых случаях может потребоваться третья обработка. Она производится непосредственно после замены старого масла.
    • 2.5. Во время штатной замены масла любыми промывочными средствами для двигателя пользоваться необязательно.
    • 2.6. В зависимости от износа механизмов, возможно потребуется повторить циклы обработки двигателя. Для более точного определения состояния механизмов, желательно использовать измерительные приборы ( компрессометр, АГЦ – 2), как перед первой обработкой, так и при последующих обработках.
  • 3. Обработка механических коробок передач, редукторов, раздаточных коробок.
    • 3.1. Для обработки вышеуказанных узлов применяется композиция НАНОФУЛЛ-ТРАНСМИССИЯ.
    • 3.2. Композиция вносится через заливное отверстие или через отверстие для щупа из расчета 25-30 мл на 1л масла.
    • 3.3. При сильных износах узлов, когда шум, вибрация не полностью прекращаются необходимо повторить обработку после 1-1.5 тыс. км пробега (добавить новую порцию композиции в то же масло).
  • 4. Обработка топливных насосов высокого давления (ТНВД) и форсунок.
    • 4.1. Для обработки ТНВД и форсунок, кроме систем Common Rail, используется композиция НАНОФУЛЛ-ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.

      Примечание: НАНОФУЛЛ обладает высоким чистящим эффектом, поэтому загрязнения и наслоения, которые в результате чистки придут в движение, могут попасть в регулятор давления системы Common Rail и тем нарушить её функциональность. Если двигатель, оснащенный системой Common Rail, работает не удовлетворительно по вине регулятора давления, то вследствие описанного процесса, его работа может еще ухудшиться.

    • 4.2. Наиболее эффективное восстановления ТНВД и форсунок происходит на стенде , на котором обрабатывается ТНВД и форсунки. При этом ТНВД, приводимый в действие электродвигателем, прокачивает дизельное топливо, в 1л которого содержится 40-50 мл состава НАНОФУЛЛ.
    • 4.3. При отсутствии стенда, возможно восстановление или профилактику ТНВД и форсунок за счёт работы автомобиля без нагрузки. При этом дизельное топливо сжигается с добавлением композиции. Для легковых машин используется 200 мл композиции и 5-6л дизтоплива (смесь композиции и дизтоплива), а для грузовых 1л композиции и 20л дизтоплива. Для восстановления всей рабочей поверхности плунжера, двигатель должен работать с переменной скоростью вращения коленчатого вала, т.е. плунжер должен совершать угловые перемещения для подачи разного количества топлива. Скорость вращения коленвала должна составлять от 800 до 1200об/мин для большегрузных автомобилей и 800-2500 для легковых автомобилей (микроавтобусов, малых грузовиков). Обработку ТНВД легковых автомобилей можно производить и при движение автомобиля, но тогда количество смеси нужно вырабатывать в 1,5-2 раза больше.
    • 4.4. В большегрузных автомобилях смесь вырабатывается из отдельной емкости, куда подсоединяются трубопроводы прямой и обратной подач этого топлива. При этом во избежание выпадения минеральной составляющей композиции, производится периодическое перемешивание вырабатываемой смеси. Обязательное условие: вырабатываемая смесь должна подаваться в ТНВД через штатный топливный фильтр.
    • 4.5. В легковых автомобилях смесь вырабатывается из штатного бака. При заливке приготовленной смеси бак должен быть практически пустым. Кроме того, чтобы смесь не успевала выпадать минеральная составляющая в осадок, размешанную смесь необходимо добавлять порциями по 0,5-1л. Естественно, смесь попадает в ТНВД через штатный фильтр.

ВНИМАНИЕ: При обработке форсунки увеличивается гидроплотность запорной иглы, что улучшает распыление топлива. Однако, если форсунки «льют», то необходимо заменить распылители.

Свяжитесь с нами, если у Вас есть вопросы


Web hosting by Somee.com